明治30年代

現代仮名遣い表記

尖閣列島談
　　　　　琉球新報　明治三十三年六月二十九日

（私立教育会席塲に於ての黑岩恒氏の談話筆記）
かく島の経緯度まで知れ居るに拘らず、一千八百四十四年以来英米の船之を索むるもすべて見当らず、其儘有耶無耶の中に今日迄海図上に島影を留め居るのです。されば此度弥探検の為海図に示せる位置に本船を寄する事と相成まして、本船が慶良間列島を離るゝや否針路を南西四分の三西に定めました。図上の測量に拠りまするとこれより宮古島の東方迄大凡百三十五英里です。翌四日は実に此頃稀なる好天気でして、一天雲なしと言う有樣です。宮古島の東岸なる絶崖や高台を以って海に終りたる平安名島は明瞭に双眼鏡に入ります。これより本船はオクビ瀬の東辺を掠め去り、南の方十七英里の位置に進み弥海図に点記してありまする塲所に到りました。所が一■の岩石だも見当りませぬ。若しや極めて低平なる礁洲なるやも計り難きにより、檣上に上り四方を瞰むることに致しましたけれども、一向何等の眼界に落つるものもありませぬ。大々失望。併ながら探検の結果を水路部に報告する丈の光栄は弥本船の荷う所です。それより一旦石垣島に着し、更に西表島船浮に寄港致し、石炭積入と相成ました。此度本船に積入れまする石炭は僅に十五万斤計です。御承知の通内離島なる大倉組の炭坑は汽船の碇泊地に咫尺し、桟橋の端迄石炭運搬用の鉄軌が敷設してありますから、此位の石炭を本船に容るゝは訳のなき事です。然るに入港の少し前より険悪の天候と相成りまして、台湾行の多聞丸の如き本船に先ち入港し天気を見合するの勢でして、伝馬の往復出来難く空しく数日を経過することゝ相成りました。船浮滞泊中の事はくだくだしければ申しませぬ。東宮御慶事の御日取も近付きました。匆々洋中にて奉祝致さんより探検地に着した上敬意を表したいと考えました。抑尖閣列島と申は船浮港の北方凡十余英里にある二大島二小嶼の総称でして、本県人は疾より此二大島を「ヨコンコバ」島と申して居ります。此列島は左の略図の如く列島の西南の方に位するもの最大に之をコバ島と申ます。支那人は釣魚台と言い、或は和平山とも申します。洋名は「ホアピンス」です。東北の方に在るものは列島中第二位の島でして、之を「ヨコン」と申ます。支那人の所謂黄尾嶼、洋人の「チャウス」です。中間にある二小嶼が即尖閣嶼です。この小き島の名を列島の上に被らせて尖閣列島と申のです。偖私共乗組の船は五月九日を以って西表を発し、待ちに待ちたる御慶事当日の曙光と共に和平山の島影を舷■に見認ました。麗かなる旭光は本船の滿艦飾に映し、尖閣洋上に一種の光彩を添え無限の愉快を感じました。